новость
12 ноября, в ходе первого дня выставки Parking Russia 2024, на сессии «Комфортная городская среда: инновации и перспективы» обсудили транспортное планирование и концепцию парковочной политики в городах. С докладом выступил директор Института транспортного планирования Российской академии транспорта, член Общественного Совета при Ространснадзоре, д.т.н. Михаил Ростиславович Якимов.
Якимов Михаил Ростиславович:
Сегодня я размышляю о концепции парковочной политики — ключевой задаче, которой должен заниматься муниципалитет или государственное управление на определённой территории. Важно определить, какой должна быть политика парковки в городе или регионе и каковы наши цели с самого начала.
Хотим ли мы для каждой машины, принадлежащей Иванову или Петрову, построить и предоставить бесплатное парковочное место? Явственно видно, что такая задача нереализуема. А если мы планируем, чтобы Иванов и Петров парковались за счет Сидорова, то получается следующее: Сидоров будет вкладывать средства в бюджет, но у него нет машины, в отличие от Иванова и Петрова. Он как бы должен помогать им, мечтая накопить на собственную машину и однажды стать подобно тем, кто уже имеет.
В сущности, парковочная политика лишена собственной цели, будь то обеспечение или отказ, увеличение или сокращение. Она направлена на повышение эффективности функционирования существующих участков городской уличной сети. С этой целью мы разрабатываем инструменты и создаём политику, включая введение платных парковок.
С подробной версией доклада с комментариями можно ознакомиться на сайте Российской академии транспорта.